城市轨道交通车辆基地设计实践与创新_邱绍峰，缪东主编_9787114146107

本书从保障城市轨道交通系统安全运行的角度阐述了车辆基地的重要性，总结了车辆基地设计流程和设计接口管理，特别是依托大量的工程实例，详细分析了设计过程及施工管理中的经验和教训。

城市轨道交通系统是指以地铁为代表的包括单轨交通、城市现代有轨电车、中低速磁悬浮系统、直线电机车辆系统、新交通系统等种类繁多的轨道交通制式的总称。它们以快速、准点、节能、环保、安全的技术特点，成为城市公共交通的重要组成部分，受到各个国家和城市的欢迎，也成为城市公众日常出行的首选。据不完全统计，世界上有43个国家、118座城市建有地铁，建成里程总长度超过5500km；建有单轨系统的国家达到11个；而超过60个国家的近400座城市建有现代有轨电车。世界各国城市交通发展经验表明：现代化大都市应形成以轨道交通为主，各种交通工具协调发展的格局，逐步形成多层次、立体化综合交通体系。城市轨道交通可以分为三个层次：地铁交通承担城市金融、商业、经济核心地段人员疏解，轻轨等系统用于将市区与近郊住宅区连接，而市郊通勤则把城市与其远郊卫星城连接起来。拥有城市轨道交通系统已成为现代化大城市的标志之一。
　　在上述几种制式中，地铁具有运量大、速度快、低污染、避免地面拥挤、充分利用空间等其他交通工具所无法比拟的优势。地铁的发展对城市发展和城市结构会产生良好的影响，地铁可以和高架、地面道路联合构建高速城市交通网，地铁车站可以形成立体交通换乘中心，极大地吸引客流，促进城市公共事业、商业服务、旅游观光等行业的快速发展，形成城市发展新的中心，使城市的结构和产业布局更为合理。
　　由于城市、地区、服务对象和客流量的不同，城市轨道交通出现了多样化的发展趋势，除地铁外，其他类型的城市轨道交通方式也得到了蓬勃发展。
　　自20世纪60年代北京开始修建地铁以来，经过近半个世纪的努力，我国城市轨道的建设成就斐然。截至2017年12月，中国内地共计34个城市开通城市轨道交通并投入运营，开通城轨交通线路165条，运营线路长度达到5033km。截至2017年年末，共有62个城市的城轨交通线网规划获批（含地方政府批复的18个城市），规划线路总长7321km，而北京、上海等特大城市的开通建成总里程已跻身世界前列。
　　车辆段与综合基地（以下简称车辆基地）是城市轨道交通系统的重要组成部分，是保障列车安全运行、提升品质和系统维护的重要基地。目前国内已建成和在建的车辆基地已经超过400座。车辆基地由于占地面积大、投资规模高、设计接口复杂，一直受到设计单位和使用单位的高度重视。

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