新能源汽车动力传动系统技术与实践_陈勇著_9787568081511

本书系统地论述了新能源汽车动力传动系统的基础知识与工程实践。第一篇为基础理论与技术篇：从系统研发与优化技术的角度出发，阐述了纯电动与混合动力汽车传动系统的发展趋势、结构与技术特点、设计开发中所涉及的相关技术与方法，以及基于纯电动与混动两种模式下动力传动系统的原理与实现过程。第二篇为工程实践与测试篇：着重论述了新能源汽车动力传动系统NT测试与优化、传动系统零部件可靠性及电机测试、新能源汽车硬件在环测试技术。

当前，伴随着世界能源危机和环保问题的日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战。一方面，石油资源短缺，汽车是油耗大户，且目前内燃机的燃料燃烧产生的热能只有35%~40%用于实际汽车行驶，节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾；另一方面，燃油汽车的大量使用加剧了环境污染，城市大气中CO的82%、NOx的48%、HC的58%和微粒的8%来自汽车尾气。此外，汽车排放的大量CO2加剧了温室效应，汽车碳排放量是全国碳排放量的重要组成之一，约占全国碳排放量的7.5%，其中超过九成来自保有汽车使用阶段所消耗的汽柴油等化石燃料的燃烧，该部分碳排放占整个交通领域碳排放总量的80%左右。2020年汽车使用阶段碳排放量约7.2亿吨。面对这些挑战，我国政府及产业界积极应对，抓紧制定了2030年前碳排放达峰行动方案，我国关于碳达峰、碳中和的宣示将对汽车产业在新时代的低碳发展提出更高要求，新能源汽车已经是中国这个占世界汽车产量30%的主要汽车大国21世纪汽车工业发展的关键领域。
智能化、电动化、网联化、共享化、低碳化是当今汽车的主要发展方向，新能源汽车有别于传统能源汽车，主要是针对支持汽车动力燃料的不同而言的，传统燃料汽车一般使用汽油和柴油，而新能源汽车已经超越传统能源，包括纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车和氢能源动力汽车等。新能源汽车大致上可以分成两种：一种是完全脱离石油供给使汽车产生动力，包括纯电动汽车、燃料电池汽车等；另一种是不完全使用传统能源使汽车产生动力，包括混合动力汽车和乙醇汽车等。随着油耗、排放法规的日益加严，国家战略及政策的引导，新能源汽车呈高速发展态势，形成混合动力、纯电动、燃料电池等多种电气化形式并存的局面，电气化系统呈多元化发展，传动系统电气化发展成为必然趋势。新能源汽车技术的发展对动力传动系统提出了更高的要求与挑战。而动力传动系统作为从动力源到车轮的汽车驱动系统关键组成环节，是新能源汽车的车辆性能开发的关键核心问题之一。
本书分两篇全面而系统地论述了新能源汽车动力传动系统的基础知识与实践案例。第一篇为基础理论与技术篇：从系统研发与优化技术的角度出发，阐述了纯电动与混合动力汽车传动系统的发展趋势、结构与技术特点、设计开发中所涉及的相关技术与方法，以及基于纯电动与混合动力两种模式下动力传动系统的原理与实现过程、能量管理方法及策略。第二篇为工程实践与测试篇：着重论述了新能源汽车动力传动系统NVH测试与优化、传动系统零部件可靠性及电动机测试、新能源汽车硬件在环测试技术。本书注重研究理论与工程实践相结合，书中根据作者本人30多年长期在日本、德国、中国汽车主流企业的研究开发实践和7年来在大学担任教授、博导开展的新能源汽车国家重点项目和与产学结合的汽车企业项目研究实践，作者研究团队的6位博士研究生和30余位硕士研究生在10余项研究项目与课题的大量模型分析与实验研究中积累和学习的动力传动系统研究开发案例，而总结出的理论与研究实践经验，可以为相关领域的工程技术人员和高等院校本科及研究生提供技术信息与参考。
在本人负责的新能源汽车研究中心的博士研究生臧立彬、邱子桢、曹展、李光鑫、魏长银以及硕士研究生王毅、张黎明、李彦林、贾纪鹏、张玉全等同学为本书的内容整理做出了突出贡献，在此表示衷心的感谢。
在本书的撰写过程中，我们查阅了大量的书籍、文献和网上资料，受到很大的启发并开拓了思路，在此特向相关作者表示深切的谢意。由于作者的水平有限，书中难免会有疏漏和不妥之处，敬请广大读者予以批评指正。

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