本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。高速铁路行车调度与控制一体化是国内外技术研发关注的热点，属于“智能高铁”的范畴。北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室梳理近年来在高速铁路调控一体化方面的长期相关研究积累，结合国内外高速铁路调控一体化技术现状和发展情况，系统论述了高速铁路行车调控一体化方面的最新研究

本书依据《普速铁路工务安全规则》编写而成，采用新旧条款对比的形式呈现，便于职工学习掌握重点，可用于对规、自测的参考用书。依据新版《普速铁路工务安全规则》的内容，本书把新旧版《普速铁路工务安全规则》以表格对照的形式呈现，对主要修订条文变化情况进行了说明，方便职工对新规章的学习、理解和掌握，以达到贯标的目的。

本书共七篇，分别为：铁路客流组织与货流组织、车站工作组织、车流组织、列车运行图、铁路运输能力计算与加强、铁路运输生产计划、铁路运输调度工作。

本书共17章，第1章介绍了市域(郊)铁路车辆技术特点、典型车辆及发展趋势；第2章介绍了车辆总体设计的关键性能指标及设计方法；第3-15章介绍了车辆关键系统设计方法及典型方案；第16章介绍了验证车辆性能须进行的试验；第17章介绍了车辆典型检修维护模式及未来趋势展望。

本书主要从解决雷击电磁瞬态定量分析和雷击电磁瞬态多途径耦合定量分析两个问题切入进行详细介绍，包括问题提出、研究方法及防护方法等方面内容。并利用整体计算模型分析信号系统雷击电磁瞬态特性和影响因素，采用电磁拓扑的思想建立雷击沿多途径同时侵入信号室信号系统电磁瞬态计算模型，计算分析侵入信号室雷击瞬态响应特性及影响因素。

本书梳理了当前高速列车自动驾驶控制技术的最新成果，系统论述了高速列车驾驶特征及功能需求、高速列车驾驶控制的人机功能分配理论、高速列车建模理论与方法、高速列车驾驶策略优化方法、高速列车跟踪控制与精确停车方法、高速列车协调运行控制方法等。

本书阐释了STAR-CCM+软件知识,以及基于此软件的高速列车空气动力学数值模拟技术及应用。本书基于作者团队的高铁科研成果和STAR-CCM+技术而编著。全书内容括：计算流体力学基础知识，明线运行高速列车的空气动力学计算、横风气动计算、明线交会气动计算、隧道气动效应计算、列车气动声学计算。

本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。本书首次以智能高速建造、装备、运营三大领域为主线，突出“真实需求、真实数据、真实效果”，在此基础上系统论述了图像大数据概念以及当前的发展应用情况；针对铁路图像数据的需求进行了剖析；分析了图像大数据分析的基础理论知识；构建了铁路图像大数据分析的总体架构；呈现了当前铁路图像大

本书以《铁路技术管理规程》(普、高速铁路部分)《大型养路机械使用管理规则》《列车运行监控装置(LKJ)数据文件编制规范(2015版)》《中国国家铁路集团有限公司铁路运输调度规则》(普、高速铁路部分)《轨道作业车管理规则》《铁路施工调度命令管理系统管理使用和维护办法》等规章制度为编写依据，介绍了GYK揭示编辑中心基础配置

本书内容分为6章，从理论与方法、技术手段、案例分析的角度出发，以“打造轨道上的都市圈”为核心，阐述了我国市域(郊)铁路运营管理具体思路、应用技术和方法。